Обсуждаем дороги

В этом разделе Вы можете принять участие в обсуждении реализации планов Правительства Москвы по модернизации улично-дорожной сети города.
О решении транспортных проблем Москвы говорилось 3 ноября в мэрии Москвы на заседании Градостроительно-земельной комиссии. Мэр Москвы Сергей Собянин отметил: «В целом в настоящее время в проектных и предпроектных работах у нас находится около 40 крупных объектов, в том числе МКАД, Северо-Западная хорда, Южная и Северная рокады, дорожные развязки, 19 основных вылетных магистралей столицы. Сегодня мы вплотную подошли к началу реконструкции основных артерий города и Северо-Западной хорды». Подробнее...

СПРАВКА
Северо-западная хорда объединит территории четырех административных округов Москвы - ЗАО, СЗАО, САО и СВАО. Предполагается, что новая магистраль пройдет от Сколковского шоссе по улицам: Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-му Нижнелихоборскому проезду, далее по участкам нового строительства вдоль Малого кольца МЖД до проезда Серебрякова, с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.

Общая протяженность хорды составит 29 км. Количество проектируемых транспортных узлов на всем участке - 12, реконструируемых – 5, в том числе 2 мостовых перехода через реку. Подробнее…

За счет реконструкции магистралей, формирующих Северо-западную хорду планируется также развитие системы поперечных связей.

В настоящее время Москва характеризуется наличием территорий, разделенных между собой железными дорогами и водными объектами. Имеются протяженные (до 10 км) участки железнодорожных направлений и крупных водных объектов, не имеющие пересечений с улицами и магистралями в разных уровнях. Следствием этого является перегрузка транспортных узлов и участков магистралей, увеличение задержек транспорта и т.д.

Развитие системы поперечных связей намечается за счет реконструкции магистралей, формирующих так называемую Северо-западную хорду – проезда Серебрякова, Сигнального проезда, 3-го Нижнелихоборского проезда, Б. Академической ул., ул. Народного Ополчения, ул. Нижние Мневники, Сколковского шоссе, Рябиновой ул. Подробнее...

Мнение экспертов: почему Москве нужна хорда?
Столица России построена по принципу радиально-кольцевой системы, при которой все дороги ведут в центр. Между тем подобная структура города при современном уровне автомобилизации ведет в тупик: на окраинах пробки гарантированы из-за нехватки магистралей, в центре - из-за избытка машин. Хорда станет альтернативой дорожным кольцам.

НАМ ВАЖНО ЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ, ЗВОНИТЕ НА ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И РАЗВИТИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА МОСКВЫ: (495) 957-05-47

Начало строительства магистралей